Az „Arnold Jung Lokomotivfabric” gyárban 1928-1940 között 520 példányban legyártott mozdony a német vasúton meghatározó szerepet kapott mind a teher mind a személyszállításban. A II. világháború után a mozdonyok az Kelet és Közép Európa számos országába is kerültek. A mozdony magyar megfelelője (de nevezhetjük elődjének is), a Magyar Királyi Állami Vasgyár, 375 sorozatszámon elkészített mozdonya volt. 1907-1916 között összesen 596 darabot gyártottak ebből a típusból a magyar vasút számára. Ez a mozdonytípus, kategóriájában az egyik legjobban sikerült mozdonya volt, nemzetközi megítélés szerint is. A magyarországi vaspályákon a gőzös korszak legvégéig (1959) szolgáltak, több kiállított példány megtalálható mind Magyarországon, mind a környező országokban.
